舟山西堠门大桥

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西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁,主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨1650米,位居悬索桥世界第二、中国第一,其中钢箱梁全长在悬索桥中居世界第一。设计通航等级3万吨、使用年限100年。2009年12月25日,西堠门大桥正式通车。
2015年10月27日,2015年菲迪克(FIDIC,国际咨询工程师联合会)工程项目评奖结果日前揭晓,舟山大陆连岛工程西堠门大桥获得杰出项目奖。[1] 
中文名
舟山西堠门大桥
外文名
Zhoushan Xihoumen Bridge
类    型
悬索桥
全    长
5.452公里
净    宽
630米

舟山西堠门大桥简介

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西堠门大桥是继金塘大桥之后宁波往舟山方向的第二座跨海大桥,也是舟山大陆连岛工程技术难度最大的特大跨海桥。大桥长2.588公里,为两跨连续钢箱梁悬索桥,连接册子岛和金塘岛,设计通航等级3万吨,通航净高49.5米。 大桥创下的“第一”举不胜举
单跨跨径世界第二、国内第一特大桥梁;世界抗风稳定性要求最高的桥梁之一;世界最长钢箱梁悬索桥;世界第一座分体式钢箱梁悬索桥;中国最长主缆,首创主缆索股水平成圈放索工艺;中国长度最长、直径最大、强度最高的钢丝绳吊索;中国第一次采用直升机牵引先导索过海,同时首次实现了先导索过海不封航作业;大桥索塔塔身高211.286米,为国内悬索桥第一高塔……西堠门大桥创下的“第一”举不胜举。  西堠门大桥新型分体式钢箱梁关键技术研究成果达到国际领先水平,获2008年度中国公路学会科学技术一等奖。西堠门大桥主缆长度和材料强度两项技术指标均为国内第一,并首次实现大跨径悬索桥主缆钢丝的国产化。

舟山西堠门大桥获世界工程咨询界“诺奖”

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2015年菲迪克(FIDIC,国际咨询工程师联合会)工程项目评奖结果日前揭晓,舟山大陆连岛工程西堠门大桥获得杰出项目奖。
  “西堠门大桥跨越水深流急的水道,将舟山交通融入国家高速公路网中,在改善民生、加快海洋经济建设、实现当地经济和社会跨越发展方面发挥了极为重要的作用。大桥通车后,进出舟山的车流量激增106%,民生得到极大改善。”菲迪克大会如此评价这项工程。 [1] 
参考资料
词条标签:
街区路 桥梁 景点 建筑 地理 地点